تركيب المضخة وادارتها

تتكون المضخة من مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى كوحدة واحدة ثم انابيب الضخ واخيرا مجموعة الراس وكابل او اسلك الكهربائى المغمور تحت سطح الماء

مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى
ويصنع عمود الادارة من الحديد الصلب غير قابل للصدا ومركب علية الدفاعات المروحية المصنوعة من البرونز او الزهر او الاستانلس ستيل وتكون الدفاعات مغلفة او شبة مغلفة فى حالة استخدام ضغطا عاليا ويتم دخول الماء من المرشح او مصفاه موضوعة بين الموتور الكهربائى والمضخة..
اما المحرك المكهربائى فيكون قطرة مساويا طاسة المضخة ولكنة يتميز بانة اطول بكثير من المحركات العادية وهو من النوع الحثى المسمى بمحرك قفص السنجاب والذى يمكن ان يكون من النوع الذى يشحم بالزيت او الماء .. اما اذا كان يشحم بالزيت نجد ان المحرك موجود بداخلة صندوق صلب مملوء بزيت خفيف ذو شدة او قوة عزل عالية ….
ويكون هناك عادة سدادة من الزئبق موجودة فوق الماتور او عضو الانتاج الكهربائى وذلك لمنع تسرب الزيت او دخول الماء عند نقطة مرور عمود الدوران المحرك من خلال العلبة الى الدفاعات المروحية…
اما اذا كان المحرك من نوع الذى يبرد ويزيت بواسطة الماء …
ففى هذه الحالة نجد ان يماه البئر يمكن ان تصل الى المحرك حيث نجد عمود الدوران الخاص بالمحرك وكراسى التحميل تعمل فى الواقع داخل المياه اما العضو الساكن من الموتور والذى يتكون من مجموعة من ريش نصف قطرية فنجدها معزولة عن عمود الدوران وذلك بواسطة حشوة رقيقة من الصلب غير قابل للصدا … ويحيط بعمود الدوران مصفاه وذلك لمنع دخول شوائب صلبة الى داخل المحرك

Related Posts

الاختبارات الموقعيه والاختبارات المعمليه للجساتالاختبارات الموقعيه والاختبارات المعمليه للجسات

الاختبارات الموقعيه:يمكن اجراء عده اختبارات بالموقع مثلأ- اختبار الاختراق القياسي standard penetration test (SPT)ب- اختبار مروحه القص Vane shear testج- تجارب التحميل المختلفه مثل plate load test الاختبارات المعمليه وتقرير

Call Now Buttonاتصل بنا