Tag: كابل بحرى

تركيب المضخة وادارتهاتركيب المضخة وادارتها

تتكون المضخة من مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى كوحدة واحدة ثم انابيب الضخ واخيرا مجموعة الراس وكابل او اسلك الكهربائى المغمور تحت سطح الماء

مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى
ويصنع عمود الادارة من الحديد الصلب غير قابل للصدا ومركب علية الدفاعات المروحية المصنوعة من البرونز او الزهر او الاستانلس ستيل وتكون الدفاعات مغلفة او شبة مغلفة فى حالة استخدام ضغطا عاليا ويتم دخول الماء من المرشح او مصفاه موضوعة بين الموتور الكهربائى والمضخة..
اما المحرك المكهربائى فيكون قطرة مساويا طاسة المضخة ولكنة يتميز بانة اطول بكثير من المحركات العادية وهو من النوع الحثى المسمى بمحرك قفص السنجاب والذى يمكن ان يكون من النوع الذى يشحم بالزيت او الماء .. اما اذا كان يشحم بالزيت نجد ان المحرك موجود بداخلة صندوق صلب مملوء بزيت خفيف ذو شدة او قوة عزل عالية ….
ويكون هناك عادة سدادة من الزئبق موجودة فوق الماتور او عضو الانتاج الكهربائى وذلك لمنع تسرب الزيت او دخول الماء عند نقطة مرور عمود الدوران المحرك من خلال العلبة الى الدفاعات المروحية…
اما اذا كان المحرك من نوع الذى يبرد ويزيت بواسطة الماء …
ففى هذه الحالة نجد ان يماه البئر يمكن ان تصل الى المحرك حيث نجد عمود الدوران الخاص بالمحرك وكراسى التحميل تعمل فى الواقع داخل المياه اما العضو الساكن من الموتور والذى يتكون من مجموعة من ريش نصف قطرية فنجدها معزولة عن عمود الدوران وذلك بواسطة حشوة رقيقة من الصلب غير قابل للصدا … ويحيط بعمود الدوران مصفاه وذلك لمنع دخول شوائب صلبة الى داخل المحرك

اختيار الكابل المناسب للمضخهاختيار الكابل المناسب للمضخه

الموضوع ده مهم اوى وبيسبب مشاكل كتيره لو ماهتمتش بيه …واحنا هنشرحه ببساطه شديده علشان يوصل لكل الناس ..وفى اخر البوست هنقولك نصيحه هتريحك
احنا هنتكلم عن اختيار الكابل البحرى المناسب للطلمبه …مبدايا كده قبل ماندخل فى موضوعنا لازم تعرف ان الكابلات كلها مش مقاس واحد يعنى فى كابل اسمه 3*10 وكابل 3*16 وكابل 3*25 وهكذا….طب ده يعنى ايه …يعنى كابل 3*10 مثلا هو 3 طرف فى 10 مللى يعنى الكابل الواحد الازرق ده اللى فى الصوره فيه 3 اطراف وكل طرف فيهم مقاسه 10 مللى ( يعنى بالبلدى كده مساحه مقطع الشعر النحاس اللى فى الكابل) وهكذا بقى 3*25 يعنى 3 طرف فى 25 مللى >..طيب لو انت عندك ماتور 50 حصان مثلا ده تاخدله اى كابل بالظبط …..لازم تعرف الاول الماتور ده هينزل على عمق اد ايه وكمان هل الماتور ده بيشتغل كابل واحد ولا كابلين …لان كل مابيزيد العمق كل مابتحتاج ان مقطع الكابل يزيد معاك الكابل علشان مايسخنش اثناء التشغيل وممكن يعمل مشاكل كتيره منها ان الماتور يتحرق ..طيب على اى اساس هختار الكابل ….فى جداول كتيره بتوضحلك الماتور على كل عمق يتركبله كابل اد ايه…ونصيحه مننا اوعى تستهون بحاجه زى كده علشان ممكن توفر حاليا 5 الاف جنيها مثلا وهتدفهم بعد شهر 30 الف جنيه لما تضطر تطلع الطلمبه وتعملها صيانه وتغير الكابل وتنزل الطلمبه
علشان كده بنعيدها تانى علشان نتجنب هذه المشكلة فعلينا زيادة مقطع الكابل المستخدم بشكل مناسب و حساب المقطع المناسب لسلك التغذية …الموضوع مش محتاج فهلوية او حسابات رياضية و إنما تقوم الشركات المصنعة للمضخات الغاطسة بإعطاء جداول خاصة نتمكن من خلالها اختيار المقطع المناسب لكبل التغذية حسب العمق الموافق..وممكن المصدر اللى انت هتشترى منه الطلمبه يقلل المقطع بتاع الكابل علشان يوفرلك فى الفلوس بس هو كده مش بيخدمك اطلاقا